¿El conductor que lo chocó iba en el celular?

Usted estaba detenido en un semáforo, o bajando la velocidad por el tráfico, y de la nada lo golpearon por detrás. El otro conductor se baja del auto y dice lo mismo que dice casi todo el mundo: “No lo vi”. A usted le queda un vehículo destrozado, un cuello adolorido y una pregunta que no se va: ¿cómo es que alguien no ve un auto directamente enfrente de él?

La respuesta, la mayoría de las veces, es un teléfono celular.

Por qué “no lo vi” casi siempre significa “iba viendo hacia abajo”

Traer un teléfono celular y usarlo mientras se maneja es más peligroso que manejar borracho. Es la razón número uno por la que la gente termina en accidentes de auto. Van hablando con alguien. Van mandándole mensajes a alguien. Van leyendo una pantalla de navegación. Y en los segundos en que sus ojos dejan el camino, el tráfico de enfrente frena y ocurre la colisión.

Piense en lo que el otro conductor en realidad está afirmando cuando dice que no lo vio. Hay una máquina grande, enorme, directamente enfrente de él. Uno no se pierde algo de ese tamaño a menos que no lo esté viendo. Así que la pregunta real no es si lo vieron: es qué estaban viendo en lugar de eso.

A veces los conductores lo admiten de frente. Dicen que voltearon a ver su teléfono. Dicen que estaban revisando su navegación. Un conductor explicó que se le cayó el teléfono y volteó hacia abajo a agarrarlo. Otras veces no hay admisión alguna, y la única interpretación razonable es la obvia: iban en su teléfono, no estaban viendo, y por eso chocaron contra el auto de enfrente.

Qué significa esto para su reclamo

Las colisiones por alcance y otros accidentes de “no los vi” suelen ser directos en cuanto a la cuestión de la culpa, pero eso no significa que la compañía de seguros simplemente le vaya a entregar lo que vale su reclamo. Los ajustadores de todos modos buscan razones para reducir o negar el pago (en inglés), y la historia que el conductor responsable cuenta en la escena puede moldear cómo se evalúa el reclamo después.

Por eso importa tanto lo que pasa en los primeros minutos y días después de un choque. Si el otro conductor admite que iba en el teléfono, esa admisión es valiosa, y tiende a suavizarse o a desaparecer para cuando se le da una declaración a una aseguradora.

Conserve lo que el otro conductor dijo e hizo

Unos cuantos pasos prácticos protegen la versión de los hechos que usted vivió:

Anote las palabras exactas. Si el otro conductor dijo que iba mandando mensajes, viendo su teléfono o estirándose por un teléfono que se le cayó, deje registrado ese lenguaje en cuanto pueda, mientras está fresco.

Involucre a la policía. El reporte de un oficial crea un registro independiente de lo que dijo cada conductor en la escena y de cómo ocurrió el choque.

Identifique testigos. Cualquiera que haya visto al otro auto irse de lado, no bajar la velocidad o golpearlo sin frenar puede confirmar qué habría hecho distinto un conductor que de verdad estuviera viendo el camino.

Fotografíe todo. Las posiciones de los vehículos, los daños, las marcas de llanta o la ausencia de ellas, y la vialidad, todo ayuda a reconstruir lo que pasó.

No discuta en la escena. Usted no va a convencer al otro conductor de que confiese. Simplemente está reuniendo información.

Los conductores distraídos están por todo Atlanta

Esta es la realidad frustrante de manejar en esta ciudad. Los teléfonos existen, y los conductores los usan al volante, y no hay nada que un conductor individual pueda hacer con la persona que va en el auto de atrás. Manejar a la defensiva ayuda, pero no detiene a alguien que está viendo una pantalla en lugar del camino.

Lo que sí puede controlar es lo que pasa después. Si lo chocó un conductor que “no lo vio”, el accidente no es su culpa, y usted no debería aceptar una oferta de acuerdo rápida (en inglés) que lo trate como un accidente inevitable. Sí era evitable. Alguien escogió ver su teléfono.

Si un conductor distraído lo lesionó en Atlanta, hable con un abogado de lesiones personales antes de dar una declaración grabada o de firmar cualquier cosa de una compañía de seguros.